Le 5 juin à 17h30, une Mercedes-Benz C300 a quitté la route à grande vitesse sur le boulevard Chokolivsky et s'est engouffrée dans un passage souterrain pour piétons dans le district de Solomyansky à Kyiv. Quatre personnes ont péri : Grigori Glushich, 12 ans, Irina Lazareva, employée de garderie et mère d'un fils, et deux jeunes policiers, Dmitro Bondarchuk, 24 ans, et Denis Budchenko, 21 ans. Trois autres personnes ont été blessées.

Au volant se trouvait Pavel Pleshivtsev, 49 ans, originaire de la région de Kherson. Il exécutait une commande Bolt — il transportait une passagère qui est maintenant témoin dans l'affaire. Le conducteur était sobre, a subi des blessures et a été hospitalisé. Le 8 juin, la Cour de district de Shevchenko l'a mis en détention jusqu'au 3 août sans possibilité de verser une caution.

39 violations que personne n'a vérifiées

Après l'accident, l'enquête a établi que le véhicule de Pleshivtsev avait 39 violations du code de la route enregistrées, la plupart étant des dépassements de vitesse. Au cours des premiers mois de 2025 uniquement, il a été poursuivi à cinq reprises pour excès de vitesse et cinq fois pour d'autres violations. En mars 2025, il avait eu un accident sans victimes.

Malgré cela, Bolt n'en savait rien. Comme l'a déclaré le directeur général de l'entreprise en Ukraine, Sergei Pavlik, dans un commentaire à Suspilne, les plateformes de covoiturage n'ont pas d'accès automatique aux bases de données gouvernementales concernant les amendes et les violations du code de la route par les conducteurs. Le compte de Pleshivtsev n'a été suspendu qu'après la tragédie — de façon permanente.

Ce que Bolt a changé — et les limites de ces changements

Après l'accident, l'entreprise a révisé ses règles internes concernant le traitement des plaintes. Selon NV, citant une déclaration de Bolt, un conducteur peut désormais être suspendu définitivement après au moins deux plaintes concernant un excès de vitesse ou une conduite dangereuse. L'entreprise a également encouragé les passagers à signaler plus activement les violations par l'application ou le service d'assistance.

« Nous sommes aussi abasourdis par cette horrible tragédie que la société. Nous présentons nos sincères condoléances aux familles et aux proches des décédés ».

Sergei Pavlik, directeur général de Bolt en Ukraine

Cependant, la logique de cette nouvelle règle repose sur les plaintes des passagers — c'est-à-dire sur ceux qui se sont déjà assis dans une voiture dangereuse. Les violations systématiques enregistrées par les caméras et la police ne sont pas intégrées à ce système.

L'État réagit aussi — sans dates pour le moment

L'impact de la tragédie a incité les autorités à agir. Le ministère de l'Intérieur développe un mécanisme de sanctions pour les violations systématiques : après 10 dépassements de vitesse constatés — retrait du permis, restrictions ou obligation de repasser l'examen. Le ministre Klymenko a précisé : le niveau de sanction dépendra du degré de danger — un dépassement de 10 km/h et un dépassement de 80 km/h sont des situations différentes. Aucune date précise d'entrée en vigueur n'a été annoncée.

• Pleshivtsev avait 39 violations du code de la route — Bolt n'y avait pas accès
• Nouvelle règle de Bolt : suspension après 2 plaintes de passagers
• Le ministère de l'Intérieur prépare un retrait des droits après 10 dépassements — sans dates de mise en œuvre
• La passagère qui était dans la voiture — témoin de l'accusation

La question clé n'est pas de savoir si Bolt suspendra le prochain conducteur avec des dizaines d'amendes — mais si les plateformes de covoiturage obtiendront un véritable accès au registre des contrevenants avant que le ministère de l'Intérieur adopte de nouvelles sanctions. Si ces deux processus se font séparément, la prochaine tragédie sera à nouveau techniquement « imprévisible ».