L'administration municipale de Kyïv a établi une liste de 6 500 localités pour l'installation de stations de recharge pour véhicules électriques. Les emplacements pour l'infrastructure seront proposés en concession via des enchères ouvertes sur la plateforme Prozorro.Prodaji.

Ce n'est pas simplement une décision communale — c'est une tentative de structurer un marché qui se développe actuellement de manière chaotique. À Kyïv, plusieurs grands opérateurs d'infrastructure de recharge fonctionnent déjà, et l'accès aux localités de passage — parkings près des centres commerciaux, rues dans les quartiers résidentiels, parcs relais — constitue un avantage concurrentiel direct.

Le mécanisme d'enchères égalise théoriquement les chances : un petit opérateur et un grand acteur commencent à partir de la même position. Cependant, sans critères transparents de formation des lots et sans registre public des lauréats des enchères, le processus d'enchères pourrait se transformer en légalisation des accords existants.

Parallèlement se pose la question du rythme. Le nombre de véhicules électriques en Ukraine augmente chaque année : selon les analystes, en 2023, le parc a dépassé 100 000 unités, et la majorité est concentrée à Kyïv et sa banlieue. La pénurie de stations de recharge dans les quartiers résidentiels n'est pas un problème futur, mais déjà une réalité actuelle pour ceux qui ne disposent pas d'un parking personnel.

La mise à disposition des localités via Prozorro résout une question — « qui obtiendra l'emplacement » — mais en laisse une autre ouverte : quelles seront les conditions des contrats, notamment les durées de location, la régulation des tarifs et les obligations concernant la mise en exploitation des stations.

Si le lauréat des enchères reçoit la localité pour 10 ans sans obligation de lancer la station dans, disons, six mois — l'emplacement sera simplement gelé, et le problème d'infrastructure ne disparaîtra nulle part.

L'administration municipale de Kyïv prévoit-elle des délais concrets de mise en exploitation des stations comme condition obligatoire du contrat — et que se passera-t-il avec la localité si l'opérateur ne les respecte pas ?