En mai, Ukrpochta a lancé un projet pilote dans 121 succursales à Kyiv et dans la région de Kyiv : des casiers de retrait express sont apparus à l'intérieur, où les clients peuvent récupérer leur colis via un code SMS sans faire la queue auprès d'un opérateur. Près de 72 % des colis dans ces succursales ont été retirés de cette manière par les clients. Sur la base de cela, la société a augmenté son plan de 400 à 600 casiers et a annoncé une expansion vers les grandes villes et les centres régionaux.

Comment ça marche

Ukrpochta oriente automatiquement une partie des envois vers le format de retrait express. Lorsqu'un colis arrive à la succursale, le client reçoit un SMS avec un code unique, arrive et ouvre sa section lui-même — aucun opérateur n'est nécessaire. L'objectif principal déclaré est de diviser les flux : actuellement, les files d'attente dans les succursales se forment parce que les gens qui paient les services publics et envoient des lettres se retrouvent aux côtés de ceux qui récupèrent simplement un colis.

« Contrairement aux automates postaux classiques, ces casiers fonctionnent directement dans les succursales et sont accessibles aux heures de leur ouverture »

Service de presse d'Ukrpochta

Succursale vs rue : quelle est la différence d'approche

Ce format n'est pas la même chose qu'un automate postal. Et c'est exactement là que se trouve le détail non trivial. Nouvelle Poste, à la mi-octobre 2025, avait plus de 30 600 automates postaux dans tout le pays, fonctionnant 24h/24 et indépendamment de l'horaire des succursales. Selon les données de l'entreprise, le nombre d'envois via les automates postaux a augmenté de 9,5 millions à 46 millions en trois ans.

Ukrpochta a choisi une voie différente : au lieu de construire un réseau parallèle de rue, de faire du libre-service une partie des succursales existantes. C'est moins cher à déployer et ne nécessite pas une logistique séparée, mais cela attache le client aux heures d'ouverture de la poste — et au fait qu'il y aille effectivement.

Ce qu'il y a derrière le chiffre de 72 %

Le chiffre semble convaincant, mais a un contexte. Le projet pilote a été lancé à Kyiv et en banlieue — le public le plus mobile et le plus technologiquement préparé. Le comportement des clients dans les centres régionaux avec une démographie différente et un flux plus faible n'est qu'une question séparée que seul un élargissement montrera. De plus, l'entreprise oriente automatiquement une partie des colis vers le format de casiers — c'est-à-dire que le pourcentage est partiellement déterminé non pas par le choix du client, mais par l'algorithme d'Ukrpochta.

• 600 casiers — nouveau plan au lieu des 400 initiaux
• Priorité — villes avec le plus grand flux de clients
• Les casiers fonctionnent uniquement aux heures d'ouverture des succursales
• Le client ne choisit pas toujours ce format lui-même — le système oriente automatiquement

En parallèle, Ukrpochta développe également des automates postaux de rue : selon les données, l'entreprise prévoyait d'installer 100 tels points d'ici la fin de 2025 — contre 30 600 chez Nouvelle Poste.

Si l'autonomie de 72 % persiste après avoir quitté Kyiv, le modèle se justifiera comme un moyen de décharger les opérateurs. Si ce n'est pas le cas, il s'avérera que le projet pilote de la capitale mesurait non pas le comportement du client, mais la qualité de l'échantillon.